| 代表者 | 井上 勝史 |
|---|---|
| 会社設立日 | 2021年1月1日 |
| 所在地 | 〒103-0028 東京都中央区八重洲一丁目6番1号 TOFROM YAESU TOWER 28F |
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Astemo株式会社
勤務地
（1）東京都渋谷区桜丘町1-1 （2）神奈川県横浜市西区みなとみらい四丁目6番2号
給与
810万円 ～ 1220万円
仕事内容
【組織のミッション】 ソリューションビジネス開発本部では、ソリューションビジネスの立ち上げを見据え、現在および将来の開発環境の設計・開発・組織横断展開を推進しています。その中で、AI&データエンジニアリング推進部は2025年9月に誕生した新設部門であり、継続的に進化する製品ソフトウェア開発加速のためAIを駆使した開発環境の構築と展開を行い、またそれを通じたチェンジマネジメントをミッションとしています。また、本部署は、将来のモビリティソリューションプロバイダへの進化に向けた礎として、迅速なソリューション開発を可能にする全社横断のデータドリブン開発基盤を構築し、手の内化する中核部門のひとつでもあります。 【本求人ポジションのミッション】 クルマは、Soft-Defined Vehicle（SDV）と言われる通り、近年ソフトウェアの重要性が高まってきています。これは、非常に多い数の部品でできているクルマというプロダクトを制御するというだけにとどまらず、運転支援機能や自動運転に代表されるような、より複雑性の高いソフトウェアの開発の比重が高まっており、またクイックかつタイムリーな製品開発を行っていくことが今求められています。 我々のミッションは、製品開発業務をより高い生産性にて遂行できるようにするための、チェンジマネジメントです。その実現手段として、下記2ステージで開発プロセス変革を行っていきます。 Stage 1：生成AIを "活用" した開発効率化 人間を中心とした開発プロセス推進において、AIエージェントが要所要所で人間を支援する Stage 2：生成AIを "中心とした" 開発変革 AIを中心とした開発プロセスの再定義。開発プロセスを推進するのはAIエージェントであり、人間がそれを支援し要所においては判断を行う 【具体的な業務内容】 高い品質要求と開発効率を両立する検証技術の開発とプロジェクトへの導入のリーダー 生成AIを中心とした開発に変革するため、ハードウェアの数量などの物理制約に縛られないクラウド検証環境、テスト自動化、シミュレーションによる検証技術（仮想ECU）の導入・高度化を推進します。 チームや関係部署を巻き込んだ推進を担っていただきます。 【働き方】 ・リモートワーク頻度 50%程度 ・平均残業時間 20時間／月程度 ・コミュニケーション チームメンバーの勤務地が複数拠点（茨城、東京、神奈川）となったりリモートワークも可としているためオンライン中心ですが、拠点間の出張による対面コミュニケーションの機会もあります 【仕事の魅力・やりがい・キャリアパス】 仕事の魅力 ソフトウェア開発や検証に関する最新技術やトレンドをいち早くキャッチアップし、製品開発の中で試行・実践できます。 また先進的な車載ソフトウェア開発の一翼を担い、モビリティの進化を支える基盤づくりに直接関われることも大きな魅力です。 技術的な挑戦と社会的意義の両方を実感できるポジションです。 仕事を通じて身に着けられる知見や経験 ・車載ソフトウェアの検証技術（シミュレーション、クラウド検証環境、テスト自動化） ・機能安全や Automotive SPICE に基づく、車載ソフトウェア開発・検証プロセス全体を俯瞰した経験 将来的に想定されるキャリアパス エンジニアとしてのキャリアを極めることも、マネジメントに挑戦していくことも、いずれも可能です。 【募集背景】 2022年末のChatGPT登場以来、我々の行動様式は公私ともに大きく変貌しました。日常の働き方に大きな影響を及ぼしていることは皆さん実感中のことと思います。ソフトウェア開発と生成AIの親和性は非常に高いものと言われていますが、進化し続けるものづくりにおける生成AIドリブンなソフトウェア開発は、まだまだ一筋縄ではいかないフロンティアです。この領域に、我々は単なる技術導入にとどまらず、チェンジマネジメントをミッションとして挑戦していきます。 生成AIの技術は、トライ＆エラー経験から得られる知見に支えられた、使いこなしの技術です。使いこなすためには、好奇心に裏打ちされた実行力を持つ人たちで構成されたチームであることが必須です。みなさんの好奇心と知と実行力を結集し組織の力としたく、このたびの人材募集を行うものです。 また、自動車業界は100年に一度の変革期に突入しております。ソフトウェアを基盤に車の内外をつなぎ機能を更新することで継続的な進化、新たな価値創出を実現するSoft-Defined Vehicle（SDV）に挑戦をしております。今までは車体などのハードウェアが中心でしたが、今後はソフトウェアを基軸にモビリティを定義し、ソフトウェアをアップデートし続ける事で継続的に新しい価値を創出し続けることを目指しております。現在の自動車には約100個を超えるECUが搭載されており、複数ECUを包括して制御する分散制御や統合ECUによる制御へと進化する中で、クラウド環境の整備やセキュリティ問題の解決等、安全かつ効率的にソフトウェアアップデートを進めていく為の開発を進めております。当社は自動車部品メーカーとして各ドメイン・ECUの開発・製造の強みをもとに、安心・安全・効率よく統合ECUの開発やソフトウェアアップデートに伴うインフラの整備、開発環境の効率化・進化に挑んでおります。
応募要件
≪必須≫ チームリーダー経験をお持ちであること。加えて、下記いずれか1つ以上が必須 ・車載通信（CAN, Ethernet）や通信診断（UDS等）に関するテストの実施経験がある ・HIL、MIL、SILの構築経験がある ・車載ソフトウェアの一部または全体の設計・実装経験がある ・モデルベース開発（MATLAB/Simulinkを用いたMBD）の経験がある（対象は車載ソフトウェアに限定しない） ≪歓迎≫ 職務経験 ・以下のいずれかのようなプロジェクトマネジメント経験がある 社内複数部署をまたぐプロジェクト 複数社と協業するプロジェクト ・生成AIを利用してソフトウェア検証業務を改善したことがある（テストコード自動生成、レビュー自動化など） ・CIツール, Python, Shell Script, Power Shell等で業務フローの自動化をした経験がある ・業務利用のためのクラウドサービス構築または運用経験がある 資格 ・ソフトウェア開発の全般的な知識（IPAの応用情報技術者相当） ・JSTQB/ISTQB Foundation Levelまたは準ずるソフトウェアテスト/品質関係の資格 ・構造化設計やオブジェクト指向設計の知識（UMTP L1相当） ・TOEIC 600点以上程度の英語力 ・情報系の修士号 ≪求める人物像≫ ・好奇心と行動力の両方を備え、他者の役に立つためにそれらを発露できる方 ・”どこかに存在する正解" を探そうとはせずに、自分が決めたことを自分が正解にしていく、という気概と実行力がある方 ・業務推進のために他部署や社外の関係者とも積極的にコミュニケーションを取れる方 ・失敗または挫折の経験がある方
Astemo株式会社
勤務地
（1）東京都渋谷区桜丘町1-1 （2）神奈川県横浜市西区みなとみらい四丁目6番2号
給与
640万円 ～ 920万円
仕事内容
【組織のミッション】 ソリューションビジネス開発本部では、ソリューションビジネスの立ち上げを見据え、現在および将来の開発環境の設計・開発・組織横断展開を推進しています。その中で、AI&データエンジニアリング推進部は2025年9月に誕生した新設部門であり、継続的に進化する製品ソフトウェア開発加速のためAIを駆使した開発環境の構築と展開を行い、またそれを通じたチェンジマネジメントをミッションとしています。また、本部署は、将来のモビリティソリューションプロバイダへの進化に向けた礎として、迅速なソリューション開発を可能にする全社横断のデータドリブン開発基盤を構築し、手の内化する中核部門のひとつでもあります。 【ミッション／期待する役割・責任】 クルマは、Soft-Defined Vehicle （SDV） と言われる通り、近年ソフトウェアの重要性が高まってきています。これは、非常に多い数の部品でできているクルマというプロダクトを制御するというだけにとどまらず、運転支援機能や自動運転に代表されるような、より複雑性の高いソフトウェアの開発の比重が高まっており、またクイックかつタイムリーな製品開発を行っていくことが今求められています。 我々のミッションは、製品開発業務をより高い生産性にて遂行できるようにするための、チェンジマネジメントです。その実現手段として、下記2ステージで開発プロセス変革を行っていきます。 Stage 1： 生成AIを "活用" した開発効率化 人間を中心とした開発プロセス推進において、AIエージェントが要所要所で人間を支援する Stage 2： 生成AIを "中心とした" 開発変革 AIを中心とした開発プロセスの再定義。開発プロセスを推進するのはAIエージェントであり、人間がそれを支援し要所においては判断を行う 【具体的な業務内容】 ・開発現場における情報収集、課題の本質的理解（≠御用聞き） ・生成AIを中心とした開発プロセス再構築 ・現行の課題解決、または開発プロセスの再構築に必要な要素技術PoCと、設計への反映 ・機能実現とリリース、開発現場からのフィードバックを得てブラッシュアップ（以下ループ） ・上記を通じた次世代エンジニア育成 【働き方】 ・リモートワーク頻度 50%程度 ・平均残業時間 20時間／月程度 【仕事の魅力・やりがい・キャリアパス】 ・仕事の魅力 車載ソフトウェア開発において、人間のアシスタントとしてAIを "活用する" 領域にとどまらず、"生成AI中心" のプロセス・環境に再設計し実現するという、未踏領域に挑む仕事です。好奇心と行動力の両方を備えた人にとっては、それらの発露の場として不足ありません。 ・仕事を通じて身に着けられる知見や経験 顧客課題の分析・解決経験、AWS上での生成AI基盤やAIエージェント・ツールチェーン設計実装に関わる知識と経験 ・将来的に想定されるキャリアパス エンジニアとしてのキャリアを極めることも、マネジメントに挑戦していくことも、いずれも可能 【募集背景】 2022年末のChatGPT登場以来、我々の行動様式は公私ともに大きく変貌しました。日常の働き方に大きな影響を及ぼしていることは皆さん実感中のことと思います。ソフトウェア開発と生成AIの親和性は非常に高いものと言われていますが、進化し続けるものづくりにおける生成AIドリブンなソフトウェア開発は、まだまだ一筋縄ではいかないフロンティアです。この領域に、我々は単なる技術導入にとどまらず、チェンジマネジメントをミッションとして挑戦していきます。 生成AIの技術は、トライ＆エラー経験から得られる知見に支えられた、使いこなしの技術です。使いこなすためには、好奇心に裏打ちされた実行力を持つ人たちで構成されたチームであることが必須です。みなさんの好奇心と知と実行力を結集し組織の力としたく、このたびの人材募集を行うものです。 また、自動車業界は100年に一度の変革期に突入しております。ソフトウェアを基盤に車の内外をつなぎ機能を更新することで継続的な進化、新たな価値創出を実現するSoft-Defined Vehicle （SDV）に挑戦をしております。今までは車体などのハードウェアが中心でしたが、今後はソフトウェアを基軸にモビリティを定義し、ソフトウェアをアップデートし続ける事で継続的に新しい価値を創出し続けることを目指しております。現在の自動車には約100個を超えるECUが搭載されており、複数ECUを包括して制御する分散制御や統合ECUによる制御へと進化する中で、クラウド環境の整備やセキュリティ問題の解決等、安全かつ効率的にソフトウェアアップデートを進めていく為の開発を進めております。当社は自動車部品メーカーとして各ドメイン・ECUの開発・製造の強みをもとに、安心・安全・効率よく統合ECUの開発やソフトウェアアップデートに伴うインフラの整備、開発環境の効率化・進化に挑んでおります。
応募要件
≪必須≫ ・LLM活用したRAGまたはAIエージェント構築経験 ※LLMの種類不問、業務での使用経験不問（私用での経験でも可） 運用経験、言語モデルであるLLMに限定しない、マルチモーダルAI 上記に加え、下記(1)(2)いずれか必須 (1)組込製品のソフトウェア開発従事経験（ソフトウェア品質保証の場合はテスト設計者以上のポジションの業務経験） (2)業務利用のためのクラウドサービス構築 and/or 運用経験 ≪歓迎≫ ・プロジェクトマネジメント経験 社内複数部署またぎプロジェクト 社外とのプロジェクト 社外複数社またぎプロジェクト ・開発プロジェクト推進における英語での会話力 ≪求める人物像≫ ・好奇心と行動力の両方を備え、他者の役に立つためにそれらを発露できる方 ・”どこかに存在する正解" を探そうとはせずに、自分が決めたことを自分が正解にしていく、という気概と実行力がある方 ・失敗または挫折の経験がある方
Astemo株式会社
勤務地
（1）栃木県那須烏山市福岡722-1 （2）長野県上田市国分840番地
給与
640万円 ～ 920万円
仕事内容
【配属組織について（概要・ミッション）】 ブレーキビジネスユニットでは、自動車向けのブレーキ製品を世界中の自動車メーカに提供しております。 ブレーキは、電動車（BEV・HEV）にも必ず搭載される製品であり、いつの時代も安全で安心な自動車社会の根幹を担っています。 配属部門では、ハードウェア、ソフトウェアでのベンチテストを通過した試作機を実車に取り付けて走行試験を実施し、安全・品質性能を確認しております。 チャレンジしやすい風土で、若いうちから顧客対応を任せてもらえるため、やりがいを感じることができる環境です。 一つ一つのタスクをてチームで対応している為、先輩からのサポートやフィードバックを受けながら成長することができます。 【ミッション／期待する役割・責任】 設計内プロジェクトマネジメント（日程、コスト、メンバーの取り纏め、顧客窓口業務） 【具体的な業務内容】 ・NK35システムの機種適合開発に関する日程、品質、工数の管理 ・各開発案件についての顧客要求仕様の獲得、分析と関連領域（システム、ハードウェア、ソフトウェア、キャリブレーション）各エキスパートへの情報展開 ・社内関連部門及び、顧客関連領域との情報共有と調整 【働き方】 ・リモートワーク頻度 高い（業務内容に応じて在宅勤務を柔軟に活用可能） ・平均残業時間 月平均20～40時間程度 【仕事の魅力・やりがい・キャリアパス】 Astemoは独立系グローバルサプライヤーのため、世界中の自動車メーカーが顧客であり、常に業界の最先端の技術開発に携わることができます。 国内だけでなく海外のお客様を担当することもでき、活躍の場はグローバルに広がっています。 また、海外R&Dとの研究・技術交流もありグループの総合力を活かして、最先端技術の開発に取り組むことができます。 ブレーキ分野は「走る」「曲がる」「止まる」自動車の3大要素のひとつである「止まる」機能を担っており、車両ユーザーの快適性と安全な運転を守るために今後も無くてはならない製品設計として、誇りを持って携われる責任ある上流業務です。 【募集背景】 Astemoブレーキビジネスユニットは、ブレーキ製品（Disc/Drum Brake）において市場シェアでグローバルリーダーのポジションにあり、世界中の自動車メーカーから多数の受注を受けております。ex-HiAMS, ex-CBI, ex-NISSINが一つになったビジネスユニットであり、統合シナジーを発揮した開発の加速により、更なる事業拡大とグローバルリーダーポジションの維持を事業戦略として掲げています。この実現には、開発体制の強化が必須であり、共に成長できる新たな仲間を募集します。
応募要件
≪必須≫ 以下いずれかを満たす方 ・開発実務経験（3年以上推奨） （システム設計、ソフトウェア開発、メカ設計、電気電子設計、評価・検証） ・プロジェクト推進経験 （チームリーダー、開発リーダー、サブPM、プロジェクトリーダー） ・顧客または他部門との調整経験 （顧客との窓口、部門間調整、CFT活動） ≪歓迎≫ 職務経験 ・自動車業界経験 （OEM対応、Tier1開発、ブレーキシステム開発、車両開発） ・プロセス構築・運用経験 （A-SPICE、ISO26262、IATF16949、ISO9001、ISO21434） 資格 ・PMP（Project Management Professional） ・P2M資格 ・プロジェクトマネージャ試験（IPA） ≪求める人物像≫ ・主体的に行動できる人 求める行動：指示待ちにならない、問題を自ら発見できる、課題発生時に最後までやり切る、必要な関係者を巻き込める ・調整力・コミュニケーション力が高い人 求める行動：相手の立場を理解できる、意見の異なる関係者をまとめられる、合意形成ができる、顧客説明ができる ・責任感が強い人 求める行動：QCD達成に責任を持つ、困難な状況でも逃げない、顧客や社内から信頼される ・論理的思考力がある人 求める行動：情報を整理できる、問題を構造化できる、リスク分析できる、事実ベースで判断できる
Astemo株式会社
勤務地
（1）東京都渋谷区桜丘町1-1 （2）神奈川県横浜市西区みなとみらい四丁目6番2号
給与
930万円 ～ 1220万円
仕事内容
【組織のミッション】 ソリューションビジネス開発本部では、ソリューションビジネスの立ち上げを見据え、現在および将来の開発環境の設計・開発・組織横断展開を推進しています。その中で、AI&データエンジニアリング推進部は2025年9月に誕生した新設部門であり、継続的に進化する製品ソフトウェア開発加速のためAIを駆使した開発環境の構築と展開を行い、またそれを通じたチェンジマネジメントをミッションとしています。また、本部署は、将来のモビリティソリューションプロバイダへの進化に向けた礎として、迅速なソリューション開発を可能にする全社横断のデータドリブン開発基盤を構築し、手の内化する中核部門のひとつでもあります。 【ミッション／期待する役割・責任】 クルマは、Soft-Defined Vehicle （SDV） と言われる通り、近年ソフトウェアの重要性が高まってきています。これは、非常に多い数の部品でできているクルマというプロダクトを制御するというだけにとどまらず、運転支援機能や自動運転に代表されるような、より複雑性の高いソフトウェアの開発の比重が高まっており、またクイックかつタイムリーな製品開発を行っていくことが今求められています。 我々のミッションは、製品開発業務をより高い生産性にて遂行できるようにするための、チェンジマネジメントです。その実現手段として、下記2ステージで開発プロセス変革を行っていきます。 Stage 1： 生成AIを "活用" した開発効率化 人間を中心とした開発プロセス推進において、AIエージェントが要所要所で人間を支援する Stage 2： 生成AIを "中心とした" 開発変革 AIを中心とした開発プロセスの再定義。開発プロセスを推進するのはAIエージェントであり、人間がそれを支援し要所においては判断を行う 【具体的な業務内容】 ・開発現場における情報収集、課題の本質的理解（≠御用聞き） ・生成AIを中心とした開発プロセス再構築 ・現行の課題解決、または開発プロセスの再構築に必要な要素技術PoCと、設計への反映 ・機能実現とリリース、開発現場からのフィードバックを得てブラッシュアップ（以下ループ） ・上記を通じた次世代エンジニア育成 【働き方】 ・リモートワーク頻度 50%程度 ・平均残業時間 20時間／月程度 【仕事の魅力・やりがい・キャリアパス】 ・仕事の魅力 車載ソフトウェア開発において、人間のアシスタントとしてAIを "活用する" 領域にとどまらず、"生成AI中心" のプロセス・環境に再設計し実現するという、未踏領域に挑む仕事です。好奇心と行動力の両方を備えた人にとっては、それらの発露の場として不足ありません。 ・仕事を通じて身に着けられる知見や経験 顧客課題の分析・解決経験、AWS上での生成AI基盤やAIエージェント・ツールチェーン設計実装に関わる知識と経験 ・将来的に想定されるキャリアパス エンジニアとしてのキャリアを極めることも、マネジメントに挑戦していくことも、いずれも可能 【募集背景】 2022年末のChatGPT登場以来、我々の行動様式は公私ともに大きく変貌しました。日常の働き方に大きな影響を及ぼしていることは皆さん実感中のことと思います。ソフトウェア開発と生成AIの親和性は非常に高いものと言われていますが、進化し続けるものづくりにおける生成AIドリブンなソフトウェア開発は、まだまだ一筋縄ではいかないフロンティアです。この領域に、我々は単なる技術導入にとどまらず、チェンジマネジメントをミッションとして挑戦していきます。 生成AIの技術は、トライ＆エラー経験から得られる知見に支えられた、使いこなしの技術です。使いこなすためには、好奇心に裏打ちされた実行力を持つ人たちで構成されたチームであることが必須です。みなさんの好奇心と知と実行力を結集し組織の力としたく、このたびの人材募集を行うものです。 また、自動車業界は100年に一度の変革期に突入しております。ソフトウェアを基盤に車の内外をつなぎ機能を更新することで継続的な進化、新たな価値創出を実現するSoft-Defined Vehicle （SDV）に挑戦をしております。今までは車体などのハードウェアが中心でしたが、今後はソフトウェアを基軸にモビリティを定義し、ソフトウェアをアップデートし続ける事で継続的に新しい価値を創出し続けることを目指しております。現在の自動車には約100個を超えるECUが搭載されており、複数ECUを包括して制御する分散制御や統合ECUによる制御へと進化する中で、クラウド環境の整備やセキュリティ問題の解決等、安全かつ効率的にソフトウェアアップデートを進めていく為の開発を進めております。当社は自動車部品メーカーとして各ドメイン・ECUの開発・製造の強みをもとに、安心・安全・効率よく統合ECUの開発やソフトウェアアップデートに伴うインフラの整備、開発環境の効率化・進化に挑んでおります。
応募要件
≪必須≫ ・LLM活用したRAGまたはAIエージェント構築経験 ※LLMの種類不問、業務での使用経験不問（私用での経験でも可） 運用経験、言語モデルであるLLMに限定しない、マルチモーダルAI ・組織における部下の人事評価・予算管理を伴うマネジメント経験（プロジェクトマネジメント経験のみは不可） 上記に加え、下記(1)(2)いずれか必須 (1)組込製品のソフトウェア開発従事経験（ソフトウェア品質保証の場合はテスト設計者以上のポジションの業務経験） (2)業務利用のためのクラウドサービス構築 and/or 運用経験 ≪歓迎≫ ・プロジェクトマネジメント経験 社内複数部署またぎプロジェクト 社外とのプロジェクト 社外複数社またぎプロジェクト ・開発プロジェクト推進における英語での会話力 ≪求める人物像≫ ・好奇心と行動力の両方を備え、他者の役に立つためにそれらを発露できる方 ・”どこかに存在する正解" を探そうとはせずに、自分が決めたことを自分が正解にしていく、という気概と実行力がある方 ・失敗または挫折の経験がある方
Astemo株式会社
勤務地
長野県東御市加沢801
給与
493万円 ～ 729万円
仕事内容
【ミッション／期待する役割・責任】 ＜組織のミッション＞ ブレーキシステムにおける材料技術を統括する組織です。金属部品が多い二輪車領域において、外観品質や機能付与、コスト最適化を目的とした樹脂・ゴム材料の活用を加速させることが大きなミッションとなっています。 樹脂を中心とした材料技術の確立、材料メーカーとの共同開発、製品設計部門への技術支援を通じ、ブレーキ周辺部品の性能・品質向上と新しい価値の創出を目指してます。 ＜組織風土＞ 自ら学び、材料テーマを主体的に掘り下げる姿勢を歓迎する風土です。若手育成にも積極的で、試験・分析に精通した上司や先輩社員から直接学べる環境が整っています。落ち着いた雰囲気の中で、着実に技術を積み上げられる文化があります。 また、長野に拠点を持つことで、地域に根ざした生活を送りながらキャリアを積むことができます。 ＜組織内での本ポジションのミッション＞ 二輪車用ブレーキ周辺部品の樹脂材料化を主導し、材料選定・評価・分析・試作を通じて製品開発を材料面から支えることがミッションです。 特に、金属代替となる樹脂・ゴムの活用に向けた材料技術の確立が期待されています。 ＜期待される役割・責任＞ 入社当初は装置操作や試験手法の習得、材料評価のキャッチアップからスタートしていただき、段階的に樹脂化テーマの推進を担っていただきます。 材料メーカーとの折衝や改善提案、設計部門への技術支援など、材料に関わる業務を横断的に担当していただく想定です。 将来的には樹脂テーマのリーダーとして自走し、材料選定からテーマ推進まで一気通貫でリードする役割を目指していただきます。 【具体的な業務内容】 1.当社独自の要件に基づいたディスクブレーキの設計開発 2.要求特性に応じた材料の選定、材料開発、および材料評価、製品評価 3.各種試験装置や分析装置を用いて、材料評価の推進、台上試験機を用いた製品特性評価を実施 4.開発計画立案、開発・管理プロセスを含む成果のすべてを管理する。 5.全ての開発活動について社内、客先と密なコミュニケーションをとり、問題・懸念点の解決を進める。 ＜入社後すぐの業務＞ 装置の扱い方や評価方法の習得、既存テーマの理解、試験・分析業務のキャッチアップを中心に進めていただきます。 実務に慣れながら、先輩社員のサポートのもとで小規模テーマや部分的な材料評価を担当し、1年を目安に独り立ちすることを想定しています。 ＜携わる製品の名称・特徴＞ 主に二輪車用ブレーキ周辺部品（キャリパーやマスターシリンダーの外側部品など）を担当します。四輪車では確立された樹脂化技術も、二輪車ではいまだ挑戦領域であり、外観品質や設計自由度の向上、コスト低減を実現する新しい材料活用に取り組むことができます。 【仕事の魅力・やりがい】 ・二輪の未開拓領域で、材料の常識をつくる 四輪では当たり前となった樹脂化ですが、二輪ではまだ挑戦領域です。このポジションでは、成熟した樹脂化技術を二輪領域に応用し、材料の可能性を広げる挑戦ができます。業界のスタンダードをつくる希少な経験であり、自分の提案した材料が実際の製品に採用される達成感を味わえます。 さらに、二輪市場は世界的に拡大しており、特に新興国での需要が増加しています。 安全性や快適性の向上に直接貢献できるやりがいも大きく、エンジニアとして手応えを感じられる仕事です。 ・材料から製品づくりを動かす、希少性の高いエンジニアへ 材料専門家としての知識と技術を磨きながら、製品開発のさまざまな工程に関わることができます。材料メーカーとの共同開発や評価・分析を通じて材料そのものを理解し、設計部門への仕様提案や試作段階でのフィードバックを行うことで、開発全体に材料の視点から影響を与えられます。 材料技術者としての専門性を活かしつつ、設計や評価フェーズへの技術的示唆を示すことで、ものづくり全体に貢献できるポジションです。 ・美しさ・耐久性・自由設計ー新しい価値をつくる 樹脂・ゴム系材料の活用は、単なる材料変更にとどまらず、製品設計や品質、コスト面にも大きな影響を与えます。 塗装不要で見た目が美しくなり、摩耗や劣化による塗装剥がれの心配もなくなります。また射出成型により、従来の金属部品では難しかった複雑形状の部品も作れるため、設計の自由度が大幅に広がります。 さらに軽量化による省エネルギーやコスト削減、など環境・経済面のメリットも期待できます。こうした材料開発に携わることで、製品の機能性やデザイン性を高め、持続可能なものづくりや新しい価値の創出に直接貢献できるポジションです。 【将来的に想定されるキャリアパス】 入社後は材料評価や試験の担当者としてスタートし、2～3年を目安に担当テーマを持ち、材料技術のリーダーとして活躍いただくことを想定しています。将来的には、樹脂材料領域の専門家として組織を牽引するポジションも目指せます。 【働き方】 平均残業時間：20時間／月 リモートワーク頻度：オフィス出社を基本としています。個人的な事情（例：家族のサポートなど）が発生した際に、上長承認のもとでリモートワークを活用いただけます。 【募集背景】 組織は経験豊富なメンバーが多く、分析・試験の専門家や材料テーマの推進者が在籍しています。 現在は海外出向、異動などが重なり、テーマ推進を担う実働メンバーが不足している状況です。 既存メンバーが分担しながらテーマを維持している状態であり、新たに1名を増員し、樹脂材料領域の推進力を確保する必要があります。 現状は素材から開発・試験までを少人数が幅広くカバーしており、テーマの深掘りに十分な時間を割けていません。 新たなメンバーを迎え、樹脂材料の知見を強化し、テーマを継続的かつ安定的に推進できる体制の確立を目指しています。また、将来的には材料テーマをリードできる技術者を育成したいと考えております。
応募要件
≪必須≫ 以下いずれかを満たす方 ・化学・高分子・材料工学など、材料系の学科をご卒業されている方 ・樹脂材料メーカー、もしくは材料評価／開発／分析／品質保証など、材料に関わる実務経験 ≪歓迎≫ ・材料開発の経験がある方 ・射出成形機におけるオペレータ経験がある方 ・二輪車に興味がある方 ≪求める人物像≫ ・新たな技術への知的好奇心が高く、学習意欲、成長意欲の高い方 ・コミュニケーション能力、情熱・向上心、主体的に活動できる方
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