仕事内容 | 【配属組織について（概要・ミッション）】
■組織のミッション
Astemo MCとして 手の内にない技術を提案するため,FI・水素ICE・EV・車体制御システム などの新商品のコンセプトを具現化し、制御の開発（設計・テスト）と新モビリティ向けの機能開発、開発プラットフォーム構築、顧客提案のためのPoC車の仕立て等を行っています。
■組織風土について
当部門は、新機能の提案を試作機を仕立て直接お客様に提案する体制を取っていますので、設計・テスト・実機の2輪エキスパートが主体の組織です。自分で作ったものを評価し熟成し、最終的にはお客様に提案します。2輪システムの技術者として、最先端の知識とエキスパートのアドバイスを得て、技術者として確実なレベルアップができる環境です。また、小さな組織のため会話も多く自由な雰囲気です。
■組織構成
当部門は、モータサイクル事業部 先進技術設計本部の組織であり、4輪以外の全モビリティを対象として車両１台分の機能開発を行う組織として構成されています。主にはパワートレイン関連の開発を得意としますが、限定はせず、車両1台分の機能開発の観点から、AWDなど統合車体制御等も業務の範囲としています。
【募集背景】
■概要：欠員補充
■配属組織のビジョン・目標
カーボンニュートラル、ひいてはゼロカーボン社会の実現の要求に対して、二輪パワートレインの燃費向上、低エミッション、電動化などへのニーズが高まりつつあります。MC事業では、ICE事業基盤盤石化を重点目標として掲げており 事業拡大に向けては、これまでの二輪製品開発の実績と知見を活かしながら、多様化する燃料（水素・E-fuel等）に対応していくためのオリジナル技術構築や、ブレーキ・サスペンションとの協調による車体制御開発など、Astemoグループシナジーを活かした開発で2輪トップサプライヤーを堅持する事業戦略としています。
■組織的に解決したいこと、理想の組織状況
2輪で今まで経験のない新商品・新システム・新制御を生み出すことを使命として、桁違い燃費のFIシステム,水素エンジン車、新型モータによるEV、統合車体制御 などの開発を通じて、新たなモビリティシステムの進化をお客様へ提案しパーソナルモビリティ領域の健全な発展を継続的に実現することとなります。
■募集経緯
常に変化の激しい市場環境下では、切れ目なく新技術の開発を行っていくことが重要であり、このための体制強化が必須です。当課はシステム開発ができるマインドセットを持った人材を輩出する役責もあり、今回はシステム人財として移籍されたメンバ補充の位置づけとなります。
【ミッション／期待する役割・責任】
■組織内での本求人ポジションのミッション
新たな発想に基づく FI・水素ICE・EV・車体 制御システム および 制御の設計 と、開発プラットフォームと顧客提案のための試作車仕立て業務をご担当いただきます。
■期待される役割・責任
コンセプトの実現に必要な新技術に焦点をあわせ２年後にはプロジェクトのリードを執れるようになっていただく予定です。
入社後は先輩と共に仕事を進めていただき、担当プロジェクトリーダーの業務内容や必要なスキルを習得していただきます。
【職務概要（具体的な業務内容）】
■具体的な業務例
2輪をはじめとしたパーソナルモビリティ向けの 制御設計・評価
■入社後すぐの業務
実機もしくはシミュレーションによるデータの取得、および解析、システム・制御設計への反映
先輩社員と協力し、プロジェクト業務の推進
■入社6か月～2年目以降
コンセプトに基づいた、技術開発テーマをもち、テーマの計画と実行、進捗管理をお任せします。
■携わる製品の名称や特徴
実機システムコンセプトとコンセプトに基づくコンポーネントの設計もしくはシステム制御の設計
例）2輪車用インホイールモータ制御システム や、小型エンジン向け水素供給ユニットなど
【働き方・就業環境】
■リモートワーク頻度
現場のある仕事ですので、メンバがリモートとする頻度は少なめな課の現状ですが、シミュレーションによる解析や、
仕様設計・仕様書作成などのデスクワークはリモートワークでの推進を選択することは自由です。
■平均残業時間
メンバ平均で15h/月程度です。（他の部署と比べかなり少なめ）
【仕事の魅力・やりがい・キャリアパス】
■仕事の魅力
あなたが考える、次の時代に必要な技術・システム・コンセプトを世に出すことができ、自分の発想のに設計された製品が
世界中のモビリティに搭載され、走り回る姿を見られます
■仕事を通じて身に着けられる知見や経験
2輪向けのシステムにおいて、Astemoは世界トップのサプライヤであり、お客様は世界中の2輪OEM様で、活躍の場はグローバルに広がっています。カーボンニュートラルに貢献し世界中のユーザーの移動を支える最先端の技術を自分たちで生み出す貴重な経験をすることができます。
■将来的に想定されるキャリアパス
自動車業界の最新技術の開発経験を得られる環境で、2050年のカーボンニュートラル・ひいてはゼロカーボン社会の実現に向けた地球規模の課題に取り組み、貢献することを目指します。技術者としても一人のビジネスパーソンとしても各段に成長が可能な環境です。
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応募要件 | ≪必須≫
以下いずれかを満たす方
(1)以下領域に興味があり将来の仕事としたい方
・エンジン・車体系コンポーネントのシステム・制御設計
・人に最も身近なモビリティの新商品を生み出したいという望みを持つ方
(2)下記一般の知識をお持ちの方
・数学・物理・一般機械工学・コンピュータの一般的な知識
≪歓迎≫
以下いずれかの経験もしくは資格をお持ちの方
■職務経験
・自動車・2輪車の実機整の経験
・エンジン・車体 システム・制御 の設計の経験
■資格
・普通自動二輪or大型自動二輪免許資格
・自動車及び２輪車の整備経験や整備士資格
・乙４危険物取り扱い、低圧電気取り扱い
・高圧ガス取り扱い者or製造所責任者資格
≪求める人物像≫
・新商品への開発意欲が高い方
・新技術の構築に、モチベーションのある方
・新たな領域を切り開くことを楽しめる方
・仕事を進めるために、自分からコミュニケーションの取れる方。 |
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勤務地 | <栃木事業所>栃木県塩谷郡高根沢町宝積寺2021-8 |
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勤務時間 | ◎フレックスタイム制
1日の標準労働時間 8時間00分（休憩45～60分）
※コアタイムなし、適用にあたり社内規定あり
※フレキシブルタイム 午前6時～午後10時
標準労働時間帯 8：50～17：35
※労働時間帯は拠点により異なる
平均残業時間15時間 |
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雇用形態 | 正社員
試用期間3ヶ月 |
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雇用期間の定め | 無 |
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給与（想定年収） | 600万円～890万円 |
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給与（詳細） | ◎想定年収600万円～890万円 応相談
基本給31.4万円～43.8万円
※選考を通じて、応募者様の経験・能力等を総合的に考慮し、当社規定により提示年収を確定いたします。
・給与改定：年1回
・賞与：年2回 |
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待遇・福利厚生 | ・社会保険完備
・財形貯蓄
・団体保険
・住宅支援（寮/社宅、住宅手当）
・カフェテリアプラン制度
・育児・仕事両立支援金
・健保保養所
・定年制：有（60歳/再雇用制度上限年齢70歳）
<各種手当（当社が認める場合に限る）>
・引っ越し補助あり
・通勤手当あり
・住宅手当あり
・家族手当あり：扶養1万2000円/人（上限4名※子は上限なし）
・赴任手当あり
・別居手当あり
・帰宅交通費あり |
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休日休暇 | ◎年間休日121日（2025年度）
・完全週休2日制（土日）
・年次有給休暇24日（試用期間中は3日）
・年3回の長期休暇（夏季・年末年始・GW）
・ファミリーサポート休暇（出産、育児、介護、年次介護、子の看護、家族看護、配偶者出産、慶弔、不妊治療、配偶者海外転勤等）
・キャリアサポート休暇（リフレッシュ、自己再開発、キャリア開発） |
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受動喫煙対策 | 敷地内喫煙可能場所あり
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