仕事内容 | 【組織のミッション】
ソリューションビジネス開発本部では、ソリューションビジネスの立ち上げを見据え、現在および将来の開発環境の設計・開発・組織横断展開を推進しています。その中で、AI&データエンジニアリング推進部は2025年9月に誕生した新設部門であり、継続的に進化する製品ソフトウェア開発加速のためAIを駆使した開発環境の構築と展開を行い、またそれを通じたチェンジマネジメントをミッションとしています。また、本部署は、将来のモビリティソリューションプロバイダへの進化に向けた礎として、迅速なソリューション開発を可能にする全社横断のデータドリブン開発基盤を構築し、手の内化する中核部門のひとつでもあります。
【本求人ポジションのミッション】
クルマは、Soft-Defined Vehicle（SDV）と言われる通り、近年ソフトウェアの重要性が高まってきています。これは、非常に多い数の部品でできているクルマというプロダクトを制御するというだけにとどまらず、運転支援機能や自動運転に代表されるような、より複雑性の高いソフトウェアの開発の比重が高まっており、またクイックかつタイムリーな製品開発を行っていくことが今求められています。
我々のミッションは、製品開発業務をより高い生産性にて遂行できるようにするための、チェンジマネジメントです。その実現手段として、下記2ステージで開発プロセス変革を行っていきます。
Stage 1：生成AIを "活用" した開発効率化
人間を中心とした開発プロセス推進において、AIエージェントが要所要所で人間を支援する
Stage 2：生成AIを "中心とした" 開発変革
AIを中心とした開発プロセスの再定義。開発プロセスを推進するのはAIエージェントであり、人間がそれを支援し要所においては判断を行う
【具体的な業務内容】
高い品質要求と開発効率を両立する検証技術の開発とプロジェクトへの導入のリーダー
生成AIを中心とした開発に変革するため、ハードウェアの数量などの物理制約に縛られないクラウド検証環境、テスト自動化、シミュレーションによる検証技術（仮想ECU）の導入・高度化を推進します。
チームや関係部署を巻き込んだ推進を担っていただきます。
【働き方】
・リモートワーク頻度
50%程度
・平均残業時間
20時間／月程度
・コミュニケーション
チームメンバーの勤務地が複数拠点（茨城、東京、神奈川）となったりリモートワークも可としているためオンライン中心ですが、拠点間の出張による対面コミュニケーションの機会もあります
【仕事の魅力・やりがい・キャリアパス】
仕事の魅力
ソフトウェア開発や検証に関する最新技術やトレンドをいち早くキャッチアップし、製品開発の中で試行・実践できます。
また先進的な車載ソフトウェア開発の一翼を担い、モビリティの進化を支える基盤づくりに直接関われることも大きな魅力です。
技術的な挑戦と社会的意義の両方を実感できるポジションです。
仕事を通じて身に着けられる知見や経験
・車載ソフトウェアの検証技術（シミュレーション、クラウド検証環境、テスト自動化）
・機能安全や Automotive SPICE に基づく、車載ソフトウェア開発・検証プロセス全体を俯瞰した経験
将来的に想定されるキャリアパス
エンジニアとしてのキャリアを極めることも、マネジメントに挑戦していくことも、いずれも可能です。
【募集背景】
2022年末のChatGPT登場以来、我々の行動様式は公私ともに大きく変貌しました。日常の働き方に大きな影響を及ぼしていることは皆さん実感中のことと思います。ソフトウェア開発と生成AIの親和性は非常に高いものと言われていますが、進化し続けるものづくりにおける生成AIドリブンなソフトウェア開発は、まだまだ一筋縄ではいかないフロンティアです。この領域に、我々は単なる技術導入にとどまらず、チェンジマネジメントをミッションとして挑戦していきます。
生成AIの技術は、トライ＆エラー経験から得られる知見に支えられた、使いこなしの技術です。使いこなすためには、好奇心に裏打ちされた実行力を持つ人たちで構成されたチームであることが必須です。みなさんの好奇心と知と実行力を結集し組織の力としたく、このたびの人材募集を行うものです。
また、自動車業界は100年に一度の変革期に突入しております。ソフトウェアを基盤に車の内外をつなぎ機能を更新することで継続的な進化、新たな価値創出を実現するSoft-Defined Vehicle（SDV）に挑戦をしております。今までは車体などのハードウェアが中心でしたが、今後はソフトウェアを基軸にモビリティを定義し、ソフトウェアをアップデートし続ける事で継続的に新しい価値を創出し続けることを目指しております。現在の自動車には約100個を超えるECUが搭載されており、複数ECUを包括して制御する分散制御や統合ECUによる制御へと進化する中で、クラウド環境の整備やセキュリティ問題の解決等、安全かつ効率的にソフトウェアアップデートを進めていく為の開発を進めております。当社は自動車部品メーカーとして各ドメイン・ECUの開発・製造の強みをもとに、安心・安全・効率よく統合ECUの開発やソフトウェアアップデートに伴うインフラの整備、開発環境の効率化・進化に挑んでおります。
【従事すべき業務の変更の範囲】
会社の定める業務
【就業場所変更の範囲】
会社の定める場所（在宅勤務及びサテライトオフィス勤務制度に定める就業場所を含む） |
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応募要件 | ≪必須≫
チームリーダー経験をお持ちであること。加えて、下記いずれか1つ以上が必須
・車載通信（CAN, Ethernet）や通信診断（UDS等）に関するテストの実施経験がある
・HIL、MIL、SILの構築経験がある
・車載ソフトウェアの一部または全体の設計・実装経験がある
・モデルベース開発（MATLAB/Simulinkを用いたMBD）の経験がある（対象は車載ソフトウェアに限定しない）
≪歓迎≫
職務経験
・以下のいずれかのようなプロジェクトマネジメント経験がある
社内複数部署をまたぐプロジェクト
複数社と協業するプロジェクト
・生成AIを利用してソフトウェア検証業務を改善したことがある（テストコード自動生成、レビュー自動化など）
・CIツール, Python, Shell Script, Power Shell等で業務フローの自動化をした経験がある
・業務利用のためのクラウドサービス構築または運用経験がある
資格
・ソフトウェア開発の全般的な知識（IPAの応用情報技術者相当）
・JSTQB/ISTQB Foundation Levelまたは準ずるソフトウェアテスト/品質関係の資格
・構造化設計やオブジェクト指向設計の知識（UMTP L1相当）
・TOEIC 600点以上程度の英語力
・情報系の修士号
≪求める人物像≫
・好奇心と行動力の両方を備え、他者の役に立つためにそれらを発露できる方
・”どこかに存在する正解" を探そうとはせずに、自分が決めたことを自分が正解にしていく、という気概と実行力がある方
・業務推進のために他部署や社外の関係者とも積極的にコミュニケーションを取れる方
・失敗または挫折の経験がある方 |
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勤務地 | <渋谷事業所>東京都渋谷区桜丘町1-1 渋谷サクラステージ37F
<横浜事業所>神奈川県横浜市西区みなとみらい四丁目6番2号 |
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勤務時間 | ◎フレックスタイム制
1日の標準労働時間 8時間00分（休憩45～60分）
※コアタイムなし、適用にあたり社内規定あり
※フレキシブルタイム 午前6時～午後10時
標準労働時間帯 8：50～17：35
※労働時間帯は拠点により異なる |
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雇用形態 | 正社員
試用期間3ヶ月 |
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雇用期間の定め | 無 |
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給与（想定年収） | 810万円 ～ 1220万円 |
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給与（詳細） | ◎想定年収810万円～1220万円 応相談
基本給37.7万円～66万円
※選考を通じて、応募者様の経験・能力等を総合的に考慮し、当社規定により提示年収を確定いたします。
・給与改定：年1回
・賞与：年2回 |
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待遇・福利厚生 | ・社会保険完備
・財形貯蓄
・団体保険
・住宅支援（寮/社宅、住宅手当）
・カフェテリアプラン制度
・育児・仕事両立支援金
・健保保養所
・定年制：有（60歳/再雇用制度上限年齢70歳）
<各種手当（当社が認める場合に限る）>
・引っ越し補助あり
・通勤手当あり
・住宅手当あり
・家族手当あり：扶養1万2000円/人（上限4名※子は上限なし）
・赴任手当あり
・別居手当あり
・帰宅交通費あり |
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休日休暇 | ◎年間休日121日（2025年度）
・完全週休2日制（土日）
・年次有給休暇24日（試用期間中は6日）
・年3回の長期休暇（夏季・年末年始・GW）
・ファミリーサポート休暇（出産、育児、介護、年次介護、子の看護、家族看護、配偶者出産、慶弔、不妊治療、配偶者海外転勤等）
・キャリアサポート休暇（リフレッシュ、自己再開発、キャリア開発） |
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受動喫煙対策 | 敷地内喫煙可能場所あり
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