仕事内容 | 【配属組織について(概要・ミッション)】
◎配属組織名
車両ビジネス事業部 ブレーキビジネスユニット Brake Global Engineering / Engineering Entity JP/ Next generation BBW system Dept.
◎組織のミッション
当部では、SDV、自動運転、電気自動車に対応した次世代ブレーキシステムの開発に取り組んでいます。
トータルシステムとして、世界中の自動車メーカーを顧客ターゲットとした提案型の開発を行っており、職場にはシステム設計、メカ設計、エレキ設計、制御設計、ソフトウェア設計など、幅広い分野の設計者が在籍しています。
また、車両全体としてのソリューションを提案・開発するため、社内で他製品を開発している他部門との交流も活発に行われています。
◎組織風土について
チャレンジしやすい風土が根付いており、若いうちから重要な業務を任せてもらえるため、やりがいを感じやすい環境です。また、先輩社員による指導やサポートも充実しており、着実に成長できる体制が整っています。
さらに、国内にとどまらず、海外のお客様や仲間と連携しながら事業を推進しており、活躍の場はグローバルに広がっています。日常的に英語を用いたコミュニケーションの機会も多く、将来のキャリア形成にもつながる環境です。
【配属組織のビジョン・目標】
Astemoでは、自動運転・電動化・SDVという次世代モビリティの大きな変革期において、中核となる新しいブレーキシステム製品の開発に挑戦しています。本製品は、ADAS技術との連携によって交通事故ゼロという社会課題の解決に直接貢献するとともに、電動化技術との融合により環境負荷低減を実現し、SDV時代のモビリティ価値を根本から支える次世代ブレーキシステムです。
【上記のビジョンや目標に対して、組織的に解決したいこと、理想の組織状況】
将来型電動油圧ブレーキシステムの事業拡大を支えるため、開発体制の強化および人財育成が急務となっています。私たちは、こうした挑戦に共感し、共に開発を推進していただける人財を幅広く募集しています。
■募集経緯
本システムのソフトウエアアーキテクチャは、グローバルに連携したチーム体制で開発を進めています。その中で本ポジションは、ヨーロッパチームと密にコラボレーションしながら、日本チームをリードする役割として新たに必要とされています。
【ミッション／期待する役割・責任】
■組織内での本求人ポジションのミッション
ヨーロッパチームと連携し、最先端のソフトウエア技術を活用したアーキテクチャ設計を主導・取りまとめるソフトウエア設計チームのリーダー。
■期待される役割・責任
SDV・自動運転・電動化を実現する四輪自動車向け次世代ブレーキシステムにおいて、アプリケーションソフトウェアおよびベーシックソフトウェアを含む、ソフトウェア全体のアーキテクチャ設計に取り組んでいただきます。プロジェクト内の他チームとの連携に加え、社内の海外開発チームや海外パートナー企業、さらには完成車メーカーとも協業しながら、開発を推進していただく役割を担っていただきます。
【職務概要（具体的な業務内容）】
■具体的な業務例
次世代ブレーキシステムにおける、アプリケーションソフトおよびBSWを含むソフトウエア全体のアーキテクチャ設計・方針策定
SDV・自動運転・電動化を見据えた、将来拡張性・スケーラビリティを考慮した設計検討
ヨーロッパをはじめとする海外開発チームとの技術連携、設計調整およびレビューの主導
プロジェクト内の他チーム、海外パートナー企業、完成車メーカーとの協業による開発推進
ソフトウエア設計チームの技術的リーダーとしての設計取りまとめ、レビューおよび人財育成
■入社後すぐの業務
開発中のソフトウエアアーキテクチャの分析、要求事項の理解、改善計画の立案
■入社6か月～1年以降
現行プロジェクトにおけるソフト構造開発方針・計画の策定と実行。ソフトウエア中長期開発戦略の策定。人材の育成。
■携わる製品の名称や特徴
電動油圧式ブレーキ・バイ・ワイヤー・システム
【働き方・就業環境】
■リモートワーク頻度
基本は出社していただくが、在宅勤務も可
■平均残業時間
30時間／月（多い時で40～60時間／月）
【仕事の魅力・やりがい・キャリアパス】
■仕事の魅力
Astemoは、世界中の自動車・二輪車メーカーを顧客とし、多様な文化や価値観に触れながら、常に業界最先端の技術開発に携わることができます。国内案件にとどまらず、海外のお客様を担当する機会もあり、活躍のフィールドはグローバルに広がっています。
また、海外設計拠点も多数有しており、海外赴任のチャンスもあります。
■仕事を通じて身に着けられる知見や経験
業界最先端のソフトウエア設計と開発プロセスの知見を身に付けることができます。システムとして提案型の開発スタイルを採っており、自ら開発した試作品を組み込んだ車両を実際に運転し、その性能を評価・体感できる点も、本ポジションならではの魅力です。
■将来的に想定されるキャリアパス
ソフト設計チームのマネジメントを担う管理職、または高度な専門性を発揮する専門職のいずれかのキャリアパスを選択可能
【従事すべき業務の変更の範囲】
会社の定める業務
【就業場所変更の範囲】
会社の定める場所（在宅勤務及びサテライトオフィス勤務制度に定める就業場所を含む） |
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応募要件 | ≪必須≫
職務経験：以下全てを満たす方
・自動車向け組込みソフトの実装開発経験
・AUTOSAR-OSの知識
・ISO26262の知識
資格：以下全てを満たす方
・TOEIC 600点程度の英語力（海外開発拠点との業務コミュニケーションに支障のないレベル）
・日本語コミュニケーション（会話、読み書き、メール利用に支障のないレベル）
≪歓迎≫
職務経験
・AUTOSAR OS 適用経験
・自動車向けアプリケーションソフト開発経験
・A-SPICE、ISO26262の開発プロセスに準拠した車載ソフト開発経験
・海外チームとの開発業務経験
資格
・業務会話レベルの英語力（目安：TOEICスコア800以上）
≪求める人物像≫
・新たな技術への知的好奇心が高く、学習意欲、成長意欲の高い方
・コミュニケーション能力、情熱・向上心、主体的に活動できる方 |
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勤務地 | <厚木第一工場>神奈川県厚木市恩名四丁目7番1号 |
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勤務時間 | ◎フレックスタイム制
1日の標準労働時間 8時間00分（休憩45～60分）
※コアタイムなし、適用にあたり社内規定あり
※フレキシブルタイム 午前6時～午後10時
標準労働時間帯 8：50～17：35
※労働時間帯は拠点により異なる
平均残業時間：30時間／月（多い時で40～60時間／月） |
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雇用形態 | 正社員
試用期間3ヶ月 |
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雇用期間の定め | 無 |
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給与（想定年収） | 810万円 ～ 920万円 |
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給与（詳細） | ◎想定年収810万円～920万円
基本給：37.7万～45.4万円
※選考を通じて、応募者様の経験・能力等を総合的に考慮し、当社規定により提示年収を確定いたします。
・給与改定：年1回
・賞与：年2回 |
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待遇・福利厚生 | ・社会保険完備
・財形貯蓄
・団体保険
・住宅支援（寮/社宅、住宅手当）
・カフェテリアプラン制度
・育児・仕事両立支援金
・健保保養所
・定年制：有（60歳/再雇用制度上限年齢70歳）
<各種手当（当社が認める場合に限る）>
・引っ越し補助あり
・通勤手当あり
・住宅手当あり
・家族手当あり：扶養1万2000円/人（上限4名※子は上限なし）：管理職対象外
・赴任手当あり
・別居手当あり
・帰宅交通費あり
・超過勤務手当 |
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休日休暇 | ◎年間休日121日（2025年度）
・完全週休2日制（土日）
・年次有給休暇24日（試用期間中は3日）
・年3回の長期休暇（夏季・年末年始・GW）
・ファミリーサポート休暇（出産、育児、介護、年次介護、子の看護、家族看護、配偶者出産、慶弔、不妊治療、配偶者海外転勤等）
・キャリアサポート休暇（リフレッシュ、自己再開発、キャリア開発） |
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受動喫煙対策 | 敷地内喫煙可能場所あり
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